秦始皇陵封土西侧的一次意外考古发现，让两千年前的两驾铜车马重见天日，而此时的铜车马早已经被压成1500块碎片，究竟该怎样将其完好的取出呢？专家们想出了一种很“绝”的方法。如果您想知道事情背后的真相，就让小编来为您揭秘。

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1978年6月，在秦始皇陵封土堆西侧20米处，一个考古队员用探铲钻探时，他在地下7米多深的土层中，偶然发掘出了一个金泡。又继续发现了银泡以及金丝灯笼穗，经专家研究猜测，此地极有可能埋着传说中的“青铜车马”。

考古专家为了验证这个想法，在请示了相关部门后，决定进行一次深入的发掘，当时专家们有一个顾虑，青铜车马已经经历过两千多年的时间，再加上地下潮湿环境的腐蚀，现在是否还完整的存在，还真的是一个未知数，故此出于对文物保护的考虑，考古专家还是决定有枣没枣打三竿，发掘就要干到底。

随着探坑的不断深入，青铜车马的轮廓也显现了出来，专家们既兴奋又失望，因为之前的两个猜想全部成真，地下确实埋藏着两驾铜车马，只是铜车马已经破碎的不成样子，初步估计每驾铜车马起码要破碎成1500块碎片左右，这样的窘境让专家陷入了沉思。

专家们提出青铜车马已经埋藏了两千多年，随着地质的不断变迁，本来就是空心结构的青铜器难以招架巨大的地层压力，故此才会破损的如此严重。专家们制定了不少清理方案，可经过商议后都被一一否决，除了探坑中的温度湿度不符合挖掘要求外，连最基本的“原封不动”取出碎片都做不到。

办法总是有的，负责此次挖掘工作的组长大胆提出，既然无法一片片收集青铜碎片，何不将其“整体打包”运往博物馆的实验室进行拼对和修复？这个想法瞬间点醒众人，纷纷对这个提议表示支持。可新的问题再次出现，该如何将其“整体打包”运送呢？

为了解决这个问题，考古队连夜展开会议，并制定了详细的“切蛋糕”方案。“切蛋糕”方案的专业术语应该叫作“压力切离法”，即在不破坏文物的情况下，将包裹文物的区域切成几大块，再一块块转运至目的地。

1980年12月，铜车马的整体迁移工作开始——在将包裹青铜车马的区域单独清理出来后，考古专家在区域底部放置簸箕型大钢板，再通过侧面千斤顶压力，将整块区域切离地面，再装入已经准备好的大木箱内部。两辆铜车马被分为四部分，全部装在四个大木箱中，并用卡车终于将其完整地运到了实验室中。

两驾碎成了“渣”的铜车马被运送到实验室后，考古专家开始了漫长的清理修复工作，这项工作究竟有多难呢？两驾铜车马从清理、修复、保护到索取资料，前前后后有上百名工作者加班加点的忙碌，共用了八年时间才算彻底完成全部修复工作。

1989年，两架铜车马正式被展出，不少中外友人特地赶到秦始皇帝陵博物馆进行参观，两驾铜车马造型威武、光彩照人，车马旁的配饰更是缤纷奢华，直让众游客惊叹不已，纷纷赞叹古人的智慧与匠心独具。

秦始皇陵铜车马的出土，不仅在文物史上被称为奇迹，其修复过程也可以写成一本厚厚的教科书，这件珍贵的文物，不仅为我国研究秦代交通工具提供了重要的依据，其文化价值与历史研究价值都是难以估量的。

文澜海润工作室主编文秀才，本文撰写：特约历史撰稿人：常山赵子虫